El Alcalde de Colmenar Viejo acusa a IU de ''no decir la verdad y confundir'' a los vecinos sobre los horarios de los autobuses urbanos

El alcalde de Colmenar Viejo, José María de Federico, ha acusado al Grupo Municipal de IU en el Ayuntamiento de la localidad de “no decir la verdad y confundir” a los vecinos sobre los horarios de los autobuses urbanos “provocando irresponsablemente una polémica en torno al transporte público en la localidad que perjudica a todos los usuarios”.

Ante esta situación, el regidor colmenareño ha recordado a la coalición, en primer lugar, que Renfe “varía de forma constante los horarios de los trenes de cercanías que parten o llegan a la localidad y eso genera un desajuste con los horarios de los autobuses urbanos que dan servicio a los pasajeros de los trenes, unos desajustes que, sin embargo, el Consorcio Regional de Transportes corrige lo más rápidamente posible para evitar perjuicios a los usuarios”.

En este sentido, José María de Federico lamenta que la coalición “no critique ese comportamiento de Renfe que repercute negativamente en los usuarios del transporte urbano de Colmenar Viejo” así como que acuse al Ayuntamiento de “desinformar” a los vecinos por facilitar horarios en diferentes publicaciones municipales con “horarios que no coinciden con los reales”.

“Esas variaciones de horarios que hace Renfe son la causa de que en algunas publicaciones puede que haya algún desajuste en los horarios pero nunca tan grandes como se dice. Como todo el mundo puede comprender, menos, al parecer, IU, es muy difícil adecuar cada día esas publicaciones mensuales o semestrales a esas variaciones. Si lo hiciéramos, encima, nos acusarían de despilfarro del dinero público”, manifiesta el Alcalde.

Para José María de Federico lo más grave es, sin embargo, que “IU no dice la verdad y confunde a los vecinos de forma descarada”, rebatiendo una por una las afirmaciones que vertió la coalición en una moción sobre este asunto presentada en el último Pleno Municipal.

Así, IU sostuvo que, actualmente, “en vez de disponer de dos autobuses por dos rutas cada 15 minutos para dar servicio a los usuarios de cercanías se pasa a un autobús por una ruta más larga con una frecuencia que puede ser hasta de 55 minutos”.

“Esta aseveración es falsa porque en hora punta, hasta las 9.16 de la mañana, existen dos líneas con dos autobuses cada una. A partir de esa hora empieza a dar servicio la línea circular, también con dos autobuses y con una frecuencia de 17 minutos. El hecho de que se haya optado por una línea circular, a partir de esa hora, también tiene su explicación: con ella se optimizan los recursos y se rebaja el gasto público”, afirma el regidor colmenareño.

En la moción de IU también se aseguraba que en horas punta, concretamente de 14:00 h a 16:00 h, “sólo se dispone de tres autobuses, a las 14:15 h, 14:50 h y 15:30 h, “algo también falso porque, según los horarios oficiales de la empresa que da el servicio y que están a disposición de todos, entre esas horas la línea circular tiene autobuses a las 13:55 h, 14:15 h, 14:30 h, 14:50 h, 15:10, 15:40, 16:00 y 16:15 h”, defiende el Alcalde.

El regidor colmenareño también ha rebatido uno por uno los ejemplos utilizados por IU para intentar demostrar los desajustes de los horarios de los autobuses urbanos. Así, según la coalición, una persona que llegue a la estación de tren de Colmenar Viejo en el tren de las 08:29 h tendrá que esperar hasta las 09:00 h para poder utilizar el autobús urbano”. Según el horario oficial, el pasajero que llegue a esa hora tiene autobús de la Línea 3 a las 08:35 h y otro a las 09:00 h así como otro de la Línea 4 a las 08:35 h y a las 09:00 h.

Por otro lado, según IU, si un usuario “llega a las 15:22 h tendrá que esperar 38 minutos, hasta las 16:00 h, para poder coger el autobús”. Según el horario oficial, ese usuario podrá coger la Línea Circular (L-5) a las 15:30 h, 15:40 h, 16:00 h o 16:15 h.

El alcalde José María de Federico ha invitado al Grupo Municipal de IU a recapacitar sobre “su irresponsabilidad en este tema, intentando desprestigiar el transporte público en el que tanto esfuerzo económico invierten las administraciones, porque recordemos que la red del transporte público está subvencionada y supone un alto coste anual a las arcas públicas”.